6月2日，由西咸新区秦汉新城管理委员会、陕西省智能网联汽车创新中心主办的西咸新区秦汉新城智能网联汽车产业发展大会成功召开。陕西省工业和信息化厅党组成员、副厅长刘波；西安市工业和信息化局总经济师张兰凯；西咸新区党工委副书记李娴；西咸新区党工委委员，秦汉新城党委书记、管委会主任周东；中国汽车工程学会副秘书长、国家智能网联汽车创新中心副主任公维洁；西安工业大学校长、陕西省汽车工程学会理事长、陕西省智能网联汽车创新中心主任赵祥模；中国移动通信集团上海产业研究院副总经理、中移智行网络科技有限公司总经理、工信部智能网联特聘专家黄刚；中国移动通信集团陕西有限公司副总经理曹军；陕西省智能网联汽车创新中心执行主任、陕西智能网联汽车研究院有限公司董事长刘大鹏；陕西省智能网联汽车创新中心常务副主任、陕西智能网联汽车研究院有限公司总经理张武等出席本次大会。

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大会以“智联秦汉•创享新城”为主题，旨在更好搭建智能网联汽车行业交流合作平台，汇聚了政府部门、产业园区、科研院校、整车及零部件与信息通讯科技创新企业等100余位政产学研用各界代表。本次大会的顺利召开有效促进了智能网联汽车产业、技术、人才、资源在秦汉新城集聚成势，对西咸新区秦汉新城智能网联汽车产业生态建设起到积极推动作用。

产业兴则城市兴

产业兴则城市兴，产业强则经济强。战略性新兴产业，正在被各个地方城市争相引进，而西咸新区秦汉新城锚定的是智能网联汽车产业。

周东在致辞时表示，科技引领未来，创新智胜未来，当前新一轮科技革命和产业变革迅猛发展，智能网联汽车已经成为新风、口新赛道。近年来秦汉新城在新能源汽车和智能网联汽车产业发展持续发力，规划布局自动驾驶产业园，推动新能源汽车智能网联技术、人工智能、高端核心零部件汽车加速聚集，目前已建成一批重点项目和行业头部企业相继落户，规划到2025年实现产值200亿元，智能网联汽车产业将成为西咸新区秦汉新城高质量发展的重要引擎。

今后秦汉新城将充分发挥平台广、空间大、政策优、技术好四大优势，聚焦产业布局、服务保障、精准发力，加大要素支撑力度，提升项目招商力度，拓宽人才引进的维度，推动智能网联汽车产业快速发展。

刘波在致辞中指出，发展智能网联汽车是陕西省汽车产业实现高质量发展的必然选择，西咸新区出台了加快智能网联汽车产业发展行动方案和若干措施，在发展智能网联汽车产业方面走在了全省前列。秦汉新城智能网联汽车产业发展大会的召开，将极大促进西咸新区智能网联汽车产业生态建设，为西咸新区打造西北智能网联汽车产业创新高地起到催化作用，也将为全省智能网联汽车产业发展作出重要贡献。

推动车路云一体化

在主旨发言环节，公维洁、赵祥模、黄刚分别以《车路云一体化智能网联汽车的实践与探索》《陕西省智能网联汽车产业发展思考及建议》《开放创新共赢智能网联新未来》为题，围绕行业发展现状及相关领域，深入探讨智能网联汽车发展趋势，为秦汉新城推进智能网联汽车产业发展提供了真知灼见。

公维洁呼吁，发展车路云一体化智能网联汽车，要跨行业明确技术路线图，并做明确的分工，在一些有条件的城市推进规模化的示范，加速汽车自动驾驶的量产，达到智能网联汽车和智慧城市的深度融合。

赵祥模建议，要坚持创新发展、关联发展、成链发展、集群发展和合作发展的原则，在科技创新、招才引智、育链、强链、补链等方面形成西安独有的特色。

黄刚建议，在实践的过程中要同步推动法律法规的建设、相关标准的统一以及科研成果、测试场景在西咸新区的落地和验证。

大会同期发布了《秦汉新城自动驾驶十大应用场景及招商政策》。西咸新区•秦汉自动驾驶产业园是秦创原总窗口布局建设的十大特色产业园之一，总规划面积7.5平方公里，目前正在规划建设智能网联公交、自动驾驶出租、自动驾驶观光游览、无人环卫作业、自动驾驶短途物流、自动驾驶水上观光清洁、自动驾驶短途接驳、无人零售、无人巡逻、辅助泊车十大应用场景项目，加快智能网联汽车商业化运营和规模化应用进程。

此外，大会为“秦汉新城自动驾驶协同创新中心”揭牌。秦汉新城自动驾驶协同创新中心由秦汉新城管委会和陕西省智能网联汽车创新中心共同组建，将充分发挥双方优势，重点围绕自动驾驶技术突破和示范应用，开展科技成果转化、创新企业孵化及产业加速培育等全链条创新创业服务，助推秦汉新城自动驾驶产业发展。

激发企业能动性

签约环节，秦汉新城管委会与中国移动通信集团陕西有限公司签订合作协议，双方将整合各自优势资源，围绕智能网联汽车展开深度合作。此外，秦汉新城分别与新石器、佑驾科技、四维数邦、六分科技等12家企业进行了项目签约，这批项目的落地，将为秦汉新城加快建设智能网联汽车产业链增添新动能。

陕西智能网联汽车研究院有限公司总经理张武主持行业专家主旨报告环节。长安大学电子与控制工程学院副院长、教授、陕西省智能网联汽车产业创新联盟秘书长惠飞，陕汽汽车工程研究院自动驾驶项目负责人薛令阳，长安大学汽车学院教授、西安青牛智驾科技有限公司首席科学家韩毅分别作了专题分享。

惠飞表示，智能网联汽车和智能交通已经成各国争相占据的制高点，是下一步推动和引领新技术的产业。目前存在两大瓶颈，一是感知瓶颈，二是协同控制瓶颈，希望产业形成合力推动解决。

薛令阳介绍，经过这么多年的发展，陕汽已经形成了多个级别，从辅助驾驶到L4级别的自动驾驶，有多种场景和多种车型，已经形成了系列化的产品。

“下一代的智能车拥有的功能，就是横着走可以，直着走也可以，转弯也可以，可以称之为全轮转向。”在韩毅看来，线控底盘将成为汽车智能化进程中主要的载体，是必需品。